千百年來，寧波以水為魂，倚水衍生，是座典型的江南水鄉城市，四通八達、流淌千年的塘河，記錄和延續著城市獨特的歷史文化傳承。今年９月，市委、市政府啟動“提升城鄉品質建設美麗寧波”行動以來，重現歷史上寧波“三江六塘河、一湖居城中”獨特城市格局成為大家熱議的話題。今天，本報刊發一篇讀者來信，帶大家共同走進水鄉寧波——

　　我出生在東海之濱，父籍卻在太湖南岸，小時候在太湖上坐航船去親戚家時，總是希望寧波也能有這樣的水路，能讓我吃著水菱解饞，聽著櫓聲入睡，看著兩岸風景，晃晃悠悠出行……亦或許，我居住的地方，以前也是如此？或許真的存在過一座襟江帶河、秀水旖旎的寧波城？

　　再長大些，就能聽懂母親的回憶了。她的童年是跌跌撞撞的，她說那時路路沿河，布鞋的抓地力根本無法與濕滑的青石板對抗。每天早上，人們總能看到那個郎官第張家的小姑娘，叼著油條，從拗花河頭出發，沿呼童街的河道，穿祝都橋、永壽橋、十六塊板橋、東雙橋，搖搖晃晃地沖向學校，還時不時傳來滑倒后的哎喲聲。我依稀感到，確實存在過一座襟江帶河、秀水旖旎的寧波城！

　　上學之后，開始對城里奇怪的道路走向發生興趣：為什么三角地會把解放南路一劈兩半？為什么蓮橋街里面看不到蓮花盛開？為什么老寧波中學前面會出現讓人崩潰的五岔路口？在老人口中，在圖書館資料中，答案漸漸清晰：奇怪的道路原來是自然的河道，而蓮花盛開的地方則是日湖的中央。想象一下：那個流著鼻涕的小男孩，每天上學路過的地表之下，卻是護城河水道和日湖湖床！恍惚之間，感覺自己快要抓到了那座襟江帶河、秀水旖旎的寧波城……

　　工作以后，我更加無法抑制自己對于這座水城的探究。肇始于它山堰的建設和廣德湖、東錢湖、小江湖等源頭的治理，寧波的淡水塘河系統在自唐至清的千年之間逐漸完善。整體上有所謂“三江六塘河”形成的主干框架，城內則有更為復雜的河網系統：單羅城之內就有平橋河、大廟前河、天封塔西河自南向北而行；又有西水門里河、東門街后河、天封塔東河自西向東穿流；另有子城護城河、內護城河、護城河繞城三匝，其他支流港汊不計其數。在城南還有日、月雙湖作為承平之池，澇時為蓄，旱時供水。當年的寧波，城中一河一街，戶戶前街后河，百姓出則舟楫，入則飲浣，那確實是一座襟江帶河、秀水旖旎的絕美水城。

　　當積淀千年的水城正展露雄姿的時候，寧波卻迎來了從傳統城市向現代港口城市的劇烈轉變，這一轉變當然也包括城市形態！上世紀三十年代毀城填河運動之后，新中國成立初中心城區的水域面積占城區面積依然大于１０％。五十年代之后，城市建設力度不斷加強，填河筑路成為普遍趨勢，加之河道交通功能的喪失，河網體系被嚴重破壞，日湖更是徹底消失。目前主城區河網水面率下降至４％，城市河道狹窄，互相隔斷，淤積嚴重，城中景象早已不復當年！

　　當菲特肆虐、內澇襲城、霧霾漫天的時候，我們終于認識到水對于江南城市絕不僅僅是一種景觀，更是城市功能的支撐和生態平衡的保障。正如塞納河之于巴黎，多瑙河之于維也納，涅瓦河之于圣彼得堡。水道是哺育商業文明的乳汁，是撐起城市活力的血脈，也是傳承歷史文脈的紐帶。

　　正是它山堰將淡水通過南塘河注入長春門，才使得寧波城有了千年不斷的淡水供應；

　　正是西塘河用１２公里水道將西門口與高橋連接，寧波的窮書生們才能坐船進入浙東運河，進而通過京杭運河，趕赴試場，成就功名；

　　正是依靠后塘河的水道，日本的僧人才有可能便捷往來于鄞東與寧波港之間，將曹洞宗引入東瀛；

　　正是有了日、月雙湖的煙波浩渺、遠離世俗，才成就了自宋以來萬卷樓、清容居、天一閣、雙韭山房、煙雨樓等一大批藏書樓的先后崛起。

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　　我們欣喜地看到，五水共治、海綿城市、大運河申遺等一系列工作的開展，正在從功能、景觀、人文等多個角度保護和恢復城市與水的和諧關系！我真誠地希望：全社會都能夠重視這一曾經與我們息息相關一千年，卻在不到百年之間與我們漸行漸遠、不再親近的那些水道，我想終有一天，我們還可以看到那襟江帶河、秀水旖旎的水城雄姿！（寧波天一閣博物館 張亮）