甬派君有話說
七十載稽古探源，寧波考古人以一次次重大考古發現，填補或豐富了中華文明的多彩版圖。 井頭山的貝丘、河姆渡的稻作、海絲古港的帆影……都是中華文明“連續性、創新性、統一性、包容性、和平性”的生動注腳。
甬派推出“文明的拼圖——寧波考古70年”系列報道，帶您重返寧波重大考古現場，感知中華文明的博大精深和生生不息。
“東出大海，西連江淮，轉運南北，港通天下”，這句流傳已久的話，精準勾勒出寧波作為港城的先天稟賦。
從戰國時期句章故城的破土初筑，到唐代明州子城羅城的規制奠定，再到如今寧波舟山港的全球樞紐雄姿，兩千余載潮起潮落間，港與城始終共生共榮，在浙東海岸書寫出中國沿海城市發展的獨特史詩。
考古工作者的探鏟和手鏟，正一寸寸撥開歷史的塵沙，破譯這段“因海而生，向海而興”的文明密碼。
港城之始：句章筑基，潮涌初聲
“寧波的港城文明根脈，深植于句章。”寧波市文化遺產管理研究院首席專家、研究館員王結華站在江北區慈城鎮王家壩村的田埂上，指尖劃過腳下溫潤的泥土。這片土地被考古證實為“寧波第一城”與“寧波第一港”的誕生地，封存著港城文明的古老記憶。
相傳公元前473年，越王勾踐滅吳稱霸后東巡句余之地，在王家壩村一帶建城設港、聚民生息，定名“句章”，為港城共生埋下伏筆。秦漢一統后，郡縣推行，在今寧波境內設置了句章、鄞、鄮、余姚四縣，句章成為縣治所在地。
句章故城考古勘探工作場景。本文圖片除注明外均由市文化遺產管理研究院提供
2004年至2012年，王結華主持的系統性考古調查，為這段模糊的傳說提供了堅實佐證。在考古工作者的抽絲剝繭下，一座不規則梯形的古城輪廓漸次清晰：句章故城靜臥于余姚江、后河、橫河、趕水河交織的水網之中，城址總面積約27萬平方米，中心區域僅5萬平方米，規模雖小，卻精準占據了水陸要沖。
句章故城城址范圍及梯形水網示意。
“港城共生”基因，從句章誕生之初便融入血脈。考古隊曾在后河近余姚江段北岸發現一處東吳至兩晉時期的木構臺階式碼頭遺跡，以橫木鋪就四級臺階，豎樁斜木交錯加固，結構穩固便于裝卸。《史記·東越列傳》中記載“上（指漢武帝）乃遣橫海將軍韓說出句章，浮海從東方往”，說明至遲在西漢，這里的港口已具備支撐較大規模軍事行動的能力。
城以水為屏障，抵御風浪與兵戈；港以城為依托，匯聚人力與物資。海上的漁鹽經碼頭登岸，穿城而入市集；城內的谷米與器具裝船啟航，銷往浙東各地。“城養港之脈，港興城之魂”的循環，就此成為寧波港城關系的永恒底色。
句章故城及其周邊地理環境遠眺。
港城之興：明州揚帆，海絲流芳
三江口的潮汐，在唐代迎來爆發式的轟鳴。
明州子城、羅城古今位置對照示意圖。
開元二十六年（738年），明州正式設立，如一艘巨輪開啟了新的航程。長慶元年（821年），刺史韓察主持修建明州子城，以今鼓樓一帶為核心，劃定城市的行政中心；唐末刺史黃晟筑羅城，面積比子城擴大了數十倍，將商業區與居民區納入防御體系，明州自此“城郭巍峨，市井繁華”，亦奠定此后千余年寧波城市發展的基本骨架。
寧波鼓樓（子城南門之內門）今貌。
考古工作者在望京門附近發現的羅城城墻，夯土為基、外包城磚條石，從唐末到清末的修繕痕跡層層疊加，“一墻看千年”的奇觀，正是港城迭代的生動注腳。
唐宋城墻外側局部。
“東出大海、西連京畿”的雙重樞紐格局，讓明州的港城互動達到新高度。王結華指著望京門城墻遺址博物館的微縮場景說：“羅城東側東渡門是出海門戶，西側望京門連接浙東運河，城外奉化江、余姚江沿岸碼頭密布、商船云集，恰如‘城外千帆海舶風’的詩境。”
明州羅城遺址（望京門段）位置與規模。
唐代的明州港，已成為“海上絲綢之路”的關鍵樞紐。借助季風與海流，商船開辟出至朝鮮半島、日本列島的“南路航線”；通過浙東運河銜接京杭大運河，將經濟腹地延伸至中原心臟。江廈街、和義路一帶的唐宋碼頭遺址，以及唐代龍舟、北宋外海船、南宋內港船等遺存，無不訴說著“萬里之舶，五方之賈”的繁盛。
三江口一帶考古發現的部分漢六朝瓦當。
兩宋時期，明州港的榮光更盛。元豐年間，這里成為北宋與高麗官方往來的唯一口岸，市舶司、高麗司等機構相繼設立，“抽解”“抽買”等管理制度日趨完善。陸游曾以“南金大貝，委積市肆，不可數知”記錄明州港貿易盛景，真實再現了越窯青瓷、茶葉、絲綢等國貨遠銷海外，異域金銀、香料、珍珠等匯聚港城的盛況。
1195年，明州升格為慶元府。元代慶元港迎來新輝煌，溫州、上海、澉浦三處市舶司被并入慶元市舶司，慶元港成為與泉州港、廣州港并立的三大外貿港之一。
元代慶元路永豐庫遺址部分出土文物（組圖）。
港城之盛：開埠新生，向海圖強
明朝初年，為避國號諱，明州改名為寧波，取“海定則波寧”之意。明代的海禁政策，曾讓寧波港的發展遭遇波折，朝廷嚴格限制外國商船來華貿易，但這里仍是中日“朝貢貿易”的主要口岸，文化交流從未中斷。1844年，寧波作為“五口通商口岸”之一正式開埠，江北外灘崛起為洋行聚集地，比上海外灘早20年開啟近代商業文明序幕，客觀上加速了港城近代化轉型。
辛亥革命后，寧波港城迎來鼎盛期，寧波人憑借港口優勢闖蕩上海灘，將“阿拉”方言融入滬語，更把“敢為天下先”的開放精神播撒全國。1979年，北侖10萬噸級鐵礦中轉碼頭主體工程在海上打下第一根鋼樁，標志著寧波港從河口港向海港的歷史性跨越。2005年，寧波港與舟山港啟動一體化進程，資源集聚效應持續釋放。
甬派資料圖。王鵬 湯建凱 攝
如今，寧波舟山港的巨輪穿梭于全球海域，年集裝箱吞吐量突破4000萬標箱，年貨物吞吐量連續16年位居全球第一，300多條航線連接世界。這份輝煌，是千年港城文明的厚積薄發。在長達兩千多年的港城發展進程中，寧波的城市經歷了從句章故城到明州古城再到今日寧波的歷史嬗變，寧波的港口也相應經歷了從余姚江時代到三江口時代再到海港時代的華麗轉身。
寧波舟山港2025年第4000萬集裝箱起吊現場。孫宇卓 攝
“書藏古今，港通天下”的城市口號，正是這段文明的凝練。從句章古港到明州的貿易大港，從區域樞紐到全球中心，改變的是港口規模與城市格局，不變的是依水而建的智慧、向海而生的勇氣，以及港城相依的核心邏輯。當全球化浪潮拍打著甬江兩岸，這座千年港城正以考古實證的歷史自信，繼續書寫港與城共生共榮的新篇章。
編輯：張弛 審核：沈之鎣 梅子滿
加載中