記者提問：如何解決打的難？(寧波日報)
答：謝謝記者關心，打車難，尤其是高峰期打車難是國內大部分城市都有的問題。好在現在互聯網專車一定程度上緩解了打的難，國家正在考慮規范專車。我們通過出租汽車服務提升，主要從四個方面著手：1.經營主體的多元化。允許符合條件的社會力量從事傳統出租汽車和網絡約租車經營。以前出租車條例規定，出租車投放以服務質量考核為主，就是現有企業120輛以上的可以參加投放。以后就是通過各種配套的改革政策，怎么樣向社會開放，通過條例修改和《改革意見的出臺》，引進激勵的機制，包括互聯網專車也一樣，這樣可以落實企業的主體責任，也可以增加供給，提升服務。2.規范網絡約租車的經營。目前，《寧波市網絡約租車經營服務管理辦法》初步的草稿也起草完畢，為什么沒有和《意見》征求意見稿同步出臺，因為目前國家層面網約車怎么辦還不明確，我們想傳統的先規范提升，網絡約租車國家層面意見出臺后，我們盡快出臺《寧波市網絡約租車經營服務管理辦法》。為什么要規范網絡約租車發展？社會各界關于網絡約租車是否納規管理，可謂仁者見仁，智者見智。今年1月中下旬以來，滴滴、優步、神州等專車平臺相繼在寧波開通上線，為社會公眾出行提供了多樣化的選擇，在一定程度上緩解了打車難。但互聯網專車也存在著平臺主體責任落實不到位、專車司機和平臺的經濟利益糾紛、乘客生命財產以及信息安全難以保障等問題。規范發展，網絡約租車要有經營的權利和義務，確保服務器在中國在寧波，確保公眾信息安全；要盈利也要承擔一定的責任，維護平臺、乘客和司機等各方利益。3.適度的增加運力。通過第三方機構監測并定期發布行業景氣指數、白皮書，評估市場供求情況，綜合考慮城市低碳環保等因素，動態調整運力規模。13.5期間運力也是增加的，包括發展公共交通，另外傳統出租車運力也會適度增加。4.傳統出租車引入互聯網+的技術。今后不僅可以巡游，還可以預約、電召，多樣滿足老百姓打的手段，緩解打的難。同時，我們局也是公交、出租、軌道等公共交通的管理部門，我們也通過大力發展公共交通、公交都市的建設，滿足老百姓的出行需求。達到出門3到5百米有公交、地鐵、自行車，包括出租車、網約車。
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