寧波市2035年軌道交通線網規劃一覽表。圖源：寧波樓市報道
記者從市自然資源和規劃局獲悉，《寧波市軌道交通線網規劃（2021-2035年）》批后公布。
規劃范圍為寧波市域，即寧波市行政轄區范圍。
規劃期限分為遠期和遠景。遠期為2035年，與《寧波市國土空間總體規劃（2021-2035年）》遠期年限一致。遠景無具體年限，以寧波市建設用地控制范圍和按資源環境合理容量推算的人口規模作為遠景規劃的控制條件。
《線網規劃》明確，以支持寧波市融入長三角一體化、建設軌道上的現代化濱海大都市、支持寧波重大片區建設為目標。
具體來看，分為空間覆蓋目標和時間目標。
空間覆蓋目標即遠期線網覆蓋寧波中心城區、余慈城區、寧海城區、象山城區；中心城區軌道站點800米半徑范圍人口崗位覆蓋率達到60%。三江核心片站點800米半徑范圍人口崗位覆蓋率達到80%。
時間目標即寧波市域60分鐘交通圈、中心城區60分鐘通勤圈、余慈城區60分鐘通勤圈、重大片區45分鐘到達寧波樞紐。
遠期線網規劃方案圖。點擊查看大圖
此外，支撐“一體兩翼多組團、三江三灣大花園”的國土空間格局；將軌道線網建設成為“開放暢達、高效便捷、綠色包容、智能安全”的現代化綜合交通體系骨干網絡之一，發揮軌道交通在客運公共交通中的主體作用；增強綜合交通樞紐鏈接能力，實現“對外區域融合、對內提質增效”，促進“四網融合”。
寧波市軌道交通線網分為市域軌道交通和城區軌道交通兩個層次。
市域軌道交通（含市域/郊鐵路）：服務半徑60—80公里。形成寧波中心城區和余慈城區、象山、寧海地區的快速聯系通道，成為市域公共交通骨架。
城區軌道交通（包括中心城區軌道網和余慈城區軌道網）：服務半徑30—40公里，成為中心城區、余慈城區公共交通骨干及三江核心片公共交通主體。
《線網規劃》同步研究了各層次軌道交通網絡的銜接關系，包括銜接都市圈和長三角的國家干線鐵路和城際鐵路系統。
遠景線網規劃方案圖。點擊查看大圖
以寧波樞紐為重點，規劃四條軌道線路連接服務，實現寧波樞紐全域1小時覆蓋和重點片區直連直通，支撐寧波樞紐成為面向長三角、服務都市圈的重要門戶。同時，北翼都市區鐵路樞紐均有1條線以上的軌道交通銜接服務，實現區域交通和市域交通高效銜接、內外交通高效轉換。
《線網規劃》還進一步明確了遠期線網方案。
遠期線網由16條線組成，包括中心城區軌道交通1～9號線，市域軌道交通（含市域/郊鐵路）10～12號線，余慈城區軌道交通N1～N4號線。全網總規模1162.5公里，其中市域軌道交通（含市域/郊鐵路）線網總規模494.2公里，中心城區軌道交通線網總規模525.2公里，余慈城區軌道交通線網總規模143.1公里。
遠景規劃若干彈性控制線，進一步提高軌道網絡全域服務能力，同時充分對接都市圈鄰近城市紹興、臺州軌道網絡，支撐都市圈多層次軌道互聯互通。
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