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　　25日下午3時，浙江杭州錢塘區白楊街道居民林先生將車停進觀瀾小學地下停車場，隨后步行來到家長等候區。旁邊墻上的電子大屏，清晰地顯示著地庫出入人員的信息。“現在接送孩子安全又方便，即便是下雨天也完全不受影響。”他如是說。

觀瀾小學地下停車場時間提醒牌。錢塘區公安分局交警大隊供圖

　　車輛行人混行、雨天擁堵不堪、刮擦事故頻發……校園周邊早晚高峰交通亂象一度讓交警等部門和校方頭疼不已，也讓家長和周邊居民頗有微詞。

　　“全區現有中小學50余所，我們聯合多方力量，已精準落實42所學校‘一校一方案’。”錢塘區公安分局交警大隊負責人介紹，去年下半年以來，隨著一系列措施的推進，如今一處處“堵點”變“通路”，孩子們上下學接送不再難，安全更有保障。

　　　限時單向通行 集中力量打通“梗阻”

　　25日清晨，錢塘區新圍小學副校長肖響才在校門口，看到拓耕街上機動車、非機動車分流，送孩子上學的車輛按規定路線行駛，即停即走。沒有了之前“喇叭亂按、一堵半天”的景象，他不禁露出了笑容。

　　“過去沒有地下停車場的小學，高峰時段接送車輛加起來少則六七百輛，多則千余輛，如何緩解擁堵是個大難題。”錢塘區公安分局交警大隊負責人介紹，經過精準摸排、流量統計、實地踏勘，多方對接后，最終對部分校園周邊道路實施單向通行措施。同時在醒目位置設置禁令牌、提醒牌，安排交警警力管理，解決了轄區學校早晚接送高峰的擁堵問題。

　　然而，限時單向通行舉措在推行之初也并非很順利。交警部門在進行民意調查時，周邊居民對該舉措的支持率超80%，但也有人認為繞路會耽誤上班時間。

　　對此，交警和學校教師專門進行宣傳勸導，并聯合社區開展疏導。更有居民特意開車對比，發現繞行僅多花兩三分鐘時間，且不用擔心擁堵后，才徹底打消了疑慮。

　　地下接送系統 安全高效的“未來環線”

　　面對“真香”的限時單向通行措施，位于下沙大學城北區域的杭州市文海啟源中學卻“不走尋常路”，停止了西側書海巷的這一措施。

　　而“停止”的原因和底氣在于“地下接送系統”的出現。

　　25日16：05，七輛“求知專線”陸續亮相，開進杭州市文海啟源中學后，行駛至地下停車場集中接送點。17：05，已有30多名家長在集中接送點等候孩子放學。

　　“地下共455個車位，晚高峰時段總車流量900多，我們錯峰放學，地下接送系統完全能滿足接送需求。”杭州市文海啟源中學校長倪李松說。

　　據了解，錢塘區公安分局交警大隊聯合當地教育局、治堵辦以及學校等多方力量，在多所學校推出“地下接送系統”，有效減輕了校園周邊地面道路的交通壓力。

地下接送系統。錢塘區公安分局交警大隊供圖

　　具體而言，家長通過專用入口進入校園地下停車場，沿著指示牌經規劃流動路線行駛，抵達接送區附近區域停車；孩子則在專門的候車區域等待，通過清晰的指示標識，找到接自己的車輛，整個過程十分“絲滑”，大幅縮短了時間。值得一提的是，因車輛行駛速度受限，既減少了交通事故的發生率，監控系統全覆蓋也確保了孩子的安全。

　　“地下接送系統是對傳統校園交通管理模式的創新，隨著技術的進步和管理經驗的積累，這個‘環線’有望被更多學校采納。”錢塘區公安分局交警大隊負責人說。

　　“護學崗”在身邊 孩子們背后的守護者

　　“孫叔叔好！”“同學們好！”

　　孩子們口中的“孫叔叔”，是錢塘區公安分局交警大隊白楊中隊機動隊隊員孫海軍。無論嚴寒酷暑，每天早晨和下午，他都會準時出現在州市文海啟源中學門口，而這一堅持就是十年。

　　如果說改善交通狀況是“硬措施”，在校園周邊設立護學崗則是“軟服務”。近年來，該交警大隊進一步完善“護學崗”機制，由交警隊員負責指揮交通，并在雨雪天等惡劣天氣增加警力，及時發現和處置道路擁堵、交通事故、敏感事件，全力守護校門口的安全。

　　據杭州市文海啟源中學校辦負責人回憶，一次晚高峰，面對川流不息的車輛，一名低年級小女孩不知所措地站在路邊，孫海軍迅速上前，將其安全的護送到馬路對面，“事情雖然很小，但是可以感受到他對孩子們發自內心的呵護。”

　　在“硬措施”“軟服務”雙管齊下的同時，錢塘區公安分局交警大隊還依托錢塘區基層治理四平臺，研發道路隱患治理“一件事”平臺，實行道路隱患全流程在線滾動治理機制。2023年，該交警大隊累計排查各類交通隱患22078處，治理21323處，隱患治理率96.6%。

　　今年開學季以來，該交警大隊對校園道路及周邊交通隱患進行了地毯式排查、治理，共增設學校提醒牌49處，提升路段斑馬線77處，完善交安設施385處，全力打造有序、安全、暢通的“上學路”。